Descripció dels productes
Molts propietaris de bicicletes solen passar per alt la dotzena de petits cargols que asseguren els rotors del disc quan modifiquen les seves bicicletes, però creiem que el sistema de frenada és l'última línia de defensa per a la seguretat de la conducció, i aquests cargols de fre de disc són la base que suporta tot el mecanisme de frenada. Quan freneu amb força a la pista o apliqueu els frens repetidament a les carreteres de muntanya, fins i tot la més petita deformació dels cargols del fre de disc es pot traduir en joc a la palanca del fre o en vibracions subtils al rotor.
Hem fet un gran esforç en aquest àmbit. El nostre pern de rotor de disc de titani per a Honda optimitza significativament la massa de rotació no suspendida alhora que garanteix un bloqueig segur d'alta-resistència. És totalment capaç de gestionar no només els desplaçaments diaris, sinó també els viatges de llarga distància-cross-campus, les aventures fora de la-carretera i les curses en pista-utilitzant aquest petit component per protegir el llindar de seguretat per a cada maniobra de revolt i parada d'emergència.
Característiques clau
Massa no suspendida optimitzada per a una corba més lleugera, més sensible i un rebot de suspensió més àgil; redueix significativament la vibració del cub durant la frenada a gran-velocitat.
Alta -resistència a la temperatura: roman segur i lliure de-distorsions en frenades pesades; l'aliatge de titani suporta temperatures de fins a 400 graus sense deformació, i les dimensions del fil es mantenen sense canvis fins i tot després d'una frenada intensa i contínua.
Resistent a la corrosió-i lliure d'òxid-de per vida; ideal per anar a cavall per la costa i ús-a llarg termini durant la temporada de pluges.
Els fils enrotllats CNC-de precisió garanteixen un enganxament superior del fil, fibres metàl·liques contínues i intactes, una major duresa del fil i una instal·lació més suau.
Disponible en una varietat de colors de superfície per millorar l'aspecte de la teva bicicleta.
Un procés de producció de sis -passos-que inclou el mostreig espectral de les matèries primeres entrants, el mecanitzat de precisió CNC, el xamfranat i el desbarbat, les proves de duresa, la inspecció de calibre de fil go/no-passar i la inspecció visual completa-assegura cap producte defectuós i una consistència dimensional excepcional en l'enviament del lot.
Imatges del producte
Cas d'estudi del-món real
Una botiga especialitzada d'ajust de pistes d'Honda als Estats Units va instal·lar inicialment un petit lot de mostres als cotxes de carreres. Després de sotmetre's a proves de frenada contínues i d'alta{{1}intensitat durant diversos dies de pista, van informar:
Els nostres perns de rotor de disc de titani per a Honda van mostrar una disminució del parell insignificant fins i tot en condicions d'alta-temperatura de 350 graus als discs de fre. Després de completar una sessió de pista completa, la superfície del disc no va mostrar vibracions i, després del desmuntatge, els fils van romandre intactes sense desgast.
Més tard, tot el seu equip de carreres va canviar als nostres parabolts per als seus cotxes de competició. Emocionantment, el seu equip va guanyar el campionat.
Actualment, aquesta botiga de tuning obté exclusivament els nostres productes per a tots els cargols del mercat de recanvi de tots els models de vehicles.
Tot el que necessites saber
Quant de pes es pot estalviar substituint tot el conjunt de cargols de rotor de disc de titani Honda, i es nota la diferència mentre es condueix?
Un únic cargol de titani M8 només pesa un 55% tant que un cargol d'acer de la mateixa especificació. La substitució de tots els cargols de frens de disc davanters i posteriors de la bicicleta es tradueix en una reducció total del pes no suspendit de diverses desenes de grams. Atès que la massa no suspendida és la massa de rotació, les millores de maneig d'aquesta reducció de pes són molt notables: revolts més àgils, rebot més ràpid a la suspensió de la forquilla davantera i més estabilitat durant la frenada a -alta velocitat.
El recobriment de color anoditzat es pelarà o s'esvairà després de la instal·lació, l'eliminació o la fricció?
L'anodització és una reacció química que canvia el color de l'aliatge de titani sota corrents elèctrics variables; no és pintura superficial o galvanoplastia. No es pela ni s'esvaeix en condicions normals d'instal·lació, retirada, fricció o d'alta-temperatura. És resistent al desgast-i durador, mantenint el seu aspecte durant un ús-a llarg termini.
Com us assegureu que els cargols no es danyin durant l'enviament de llarga-distància?
Cada cargol s'empaqueta individualment en una bossa anti-estàtica, folrada amb escuma de perles i en una caixa de cartró. Fins i tot en condicions accidentades, ni els fils ni la superfície anoditzada es veuran abollades o ratllades.
Una-fàbrica de fixacions de titani a la Xina
La nostra empresa ofereix un sistema de servei-únic que cobreix des de la R+D i el disseny fins a la fabricació i l'embalatge personalitzat. Tant si sou un majorista amb la vostra pròpia marca com si sou un fabricant que utilitza fixacions de titani, els nostres serveis us estalvien la molèstia de buscar un embalatge adequat o prendre mesures.
Etiquetes populars: pern de rotor de disc de titani per a Honda, pern de rotor de disc de titani de la Xina per a fabricants, proveïdors, fàbrica de Honda
